加拿大Tessonics公司RSWA汽车/电阻点焊成像分析仪

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【产品名称】：点焊成像分析仪/电阻点焊分析仪/汽车点焊分析仪/点焊检测仪

【规格型号】：RSWA-F1

【生产厂家】：加拿大Tessonics

【销售代理】：深圳宇凯科技有限公司

产品公司介绍：

加拿大Tessonics成立于2003年,公司成立与戴姆勒克莱斯勒和温莎大学的支持。
最初,Tessonics为汽车行业提供了先进的超声成像解决方案。
截至今天,Tessonics建立了立足点在航空和汽车行业,除了政府的合同。
我们的研究团队正忙着把新的超声技术,以满足工业生产的要求。
Tessonics的研发和制造前沿超声技术在工业和医疗应用程序。
在高分辨率成像和无损检测(NDT)领域中是一个成功的。

加拿大Tessonics RSWA汽车/电阻点焊分析仪产品介绍：

RSWA电阻点焊分析仪是一款为了高品质的质量控制及电阻点焊无损评估而开发设计的产品。
电阻点焊分析仪是一款便携式、易于操作的设备，该设备可以清晰地成像点焊内部的结构。
除实时显示成像之外，还可以评估焊点直径，并与预先设定的最小焊点要求对比。
通过使用多通道超声波矩阵传感器的独特技术，从焊点的内部结构及表面获取数据。
这些数据通过特殊的算法来重新构造焊点影像，并实时估算出焊点区域的平均直径。

产品应用范围：

金属堆焊

2T、3T、4T

单层可检0.6-3mm钢板厚度（总厚度为9mm）可检测2层和3层板之间的点焊

材料类型

低碳钢

高强度钢

双相超高强度钢

Usibor（一种超高强度钢）

铝

表面可检要求

无镀层

镀锌（电镀锌钢板、热镀锌钢板）

电子涂层

油漆等
加拿大Tessonics RSWA汽车/电阻点焊分析仪产品特点：

*单帧采集及可持续数据获取模式（可达3帧/秒）

*自动及手动焊点尺寸测估

*自动探测焊点内部的扫描深度

*根据不同的操作技巧及复杂程度设置三个等级的用户操作界面

*内置报告系统及文件存储功能 

产品优势：

可以不需要更换探头检测不同直径的焊点

离线分析焊点质量

离线编辑建立焊点数据库

可导出多种格式报告

操作简单便携

提供国家计量单位鉴定证书

点焊软件终生免费升级

加拿大Tessonics RSWA汽车/电阻点焊分析仪技术参数：

样品测量范围：0.6-3mm金属板厚度（可检测2层和3层板之间的点焊）

测量精度：0.05mm

处理器：英特尔奔腾3处理器，600MHz，

工业级内存 256 MB 硬盘 2.5英寸30GB IDE

显示器：8.4英寸 TFT/VE-TFT Color SVGA800×600电阻式工业触摸屏

外置端口:笔记本卡槽;一个类型-I或者类型-II, PCMCIA卡总线3.0版本 标准型50针闪存卡插槽

综合接口：RJ-11，USB，内置摄像头， 声音输入，立体声输出，红外接口1.1 功率 

电源：6单元锂电池组； 外部电池：80Wh 平均电池持续运转时间：6-8小时 充电时间：4-8小时

电源适配器：100-240V, 50-60Hz

温度范围：5℃-40℃

尺寸： 320×200×75毫米 

重量：3千克（含电池）

传感器探头 52通道 矩阵直径：10毫米 频率：15 MHz 不锈钢外壳 聚苯乙烯抗老化延迟线电缆线 长度：2米 52同轴传输通道 凯夫拉防护层 外加玻璃钢防护层。

加拿大Tessonics RSWA汽车/电阻点焊分析仪操作说明：

探头功能1：

矩阵换能器是超声换能器的二维数组。
包括52个晶片元素。
矩阵的晶片元素之间的间距只有1.25±0.05毫米，也就是说每个晶片只有（0.1±0.05）毫米的厚度。
该传感器可以反映样品表面和内部结构，从而提供相应的晶片所涵盖的部分样品的结构信息。

探头功能2：

当焊点检测时，从板材之间的区域反射显示，板材之间是彼此分开的，相对应的非焊接区。
如果金属熔合，则没有内部的反射，只能从第二张板材的底部的反射可以检测到。
如果探头覆盖了焊接区域，由此产生的信号波形可以用A扫描和C扫描的组合。
为了避免相邻晶片的影响，传感器中有一个晶片是活跃在任何瞬间的。
波形被捕获后，控制器激活另一种晶片元素，进行数据采集，直到所有的晶片元素都处理。
捕获的52扫描波形的振幅是用来建立一个超声图像焊接面积。
可以显示图像或颜色编码所对应的最大振幅从预定范围（信号闸门）像素的亮度或颜色。

工作原理：

通过使用多通道超声波矩阵传感器的独特技术， 电阻点焊分析仪从焊点内 部结构及表面获取数据。
利用这些数据采取特殊算法来重新构造焊点影像 ， 并实时估算出焊点区域的平均直径。

加拿大Tessonics RSWA汽车/电阻点焊分析仪标准配置：

RSWA Tablet--RSWA主机

Probe--探头    

Batteries--电池   

Shoulder Strap--肩带    

Charging Cable--充电线缆     

Charger/AC Adapter--充电器/ AC适配器   

Remote--遥控器

藉合剂

传统点焊分析仪和相控阵成像点焊分析仪的比较：
目前汽车制造企业生产过程中的车身点焊检测大都是手动的离线检测，这主要是由于焊接工艺等造成的焊点表面形状不一致，无法实现焊接过程中的在线检测。

超声波A扫描也就是线性扫描呈现在显示屏上的也是线性的，通过A扫描波形进行识 别，除了对操作人员的理论基础有一定的专业要求，同时对操作人员的熟练程度要求也很高，经常出现不同的操作人员操作结果偏差很大，这使得A扫描进行点焊检测存在较大的局限性：
一、由于板薄，传统A扫描点焊仪回波较多不易判断。

二、点焊焊点较小，焊核里面的缺陷也较小使得传统A扫描点焊仪检测起来也比较 困难。
即使能检测到缺陷回波，但是由于板薄回波太多，判别起来也需要操作人员大量时间。

三、在编辑检测程序时需要手动输入每组钢板焊点符合强度要求的最小直径。

四、正因为如此，操作传统A扫描点焊仪往往需要丰富的工作经验，检测人员需要进行长时间专业的培训。

五、传统点焊仪需针对不同焊点直径更换不同大小直径的探头，既费时费力，且薄 膜易破更换频繁也浪费成本。

六、传统点焊仪内存过小，导入导出数据需耗费操作人员大量时间。

七、传统点焊仪检测之前必须先在良好的焊点上采集回波建立模块，不同规格、不同板厚、不同直径的焊点要建立不同模块，并更换不同的探头。

八、传统点焊仪在编辑程序过程中由于分析软件设计的先天不足，经常会出现死机状态，必须退出后重新编辑，而之前编辑信息将会丢失。
而 Tessonics RSWA F1点焊仪是一种便携式、易操作的电阻点焊质量检测超声波仪。